A pensar nos adeptos da personalização, a TRD (Toyota Racing Development) desenvolveu uma gama de acessórios para o Toyota GT86 com o intuito de potenciar o desempenho dinâmico do novo desportivo nipónico. O resultado pode ser visto no próximo Salão de Paris, onde a Toyota vai exibir um GT86 equipado com os acessórios TRD Performance.
Os aperfeiçoamentos TRD incluem uma série de peças aerodinâmicas em cor branco, em preto ou por pintar (apenas com camada de primária) de forma a serem adaptadas a qualquer GT86, independentemente da cor exterior. Entre vários elementos, destaque para um deflector de ar dianteiro, saias laterais, spoiler traseiro e um deflector traseiro inferior. O conjunto difusor traseiro, em aço inoxidável, incorpora quatro perfis para gerir o fluxo de ar, visando um aumento da estabilidade em linha recta.
Estão também disponíveis dois tipos de jantes em alumínio de 18 polegadas, especialmente desenhadas para a utilização do Kit de travões TRD. O chassis do GT86 pode ser afinado com amortecedores ajustáveis e molas de suspensão específica, permitindo efectuar 40 regulações distintas para ajustar a altura ao solo consoante o tipo de condução.
A capacidade de travagem também pode ser elevada com um kit TDR composto por discos dianteiros de 355 mm e traseiros de 354 mm, bem como por pinças vermelhas monobloco da Brembro.
Para o interior, o kit TRD conta com um novo selector de mudanças, revestido por pele verdadeira, de formas mais compactas para permitir trocas mais rápidas de relações. O botão de ignição passa também a ocupar uma posição de maior destaque na consola central.
Outra novidade interessante são os fechos de portas que utilizam um mecanismo de deslizamento para preencher automaticamente a folga na zona do batente da porta. A eliminação desta folga melhora de forma significativa a rigidez torcional da carroçaria para uma otimizada resposta da direção e da suspensão.
Além disso, estão disponíveis filtros de óleo e de ar de competição e uma nova tampa de radiador dispõe de uma maior pressão de abertura de válvula que, por seu turno, incrementa a pressão dentro do radiador, elevando o ponto de ebulição para controlar de forma mais eficaz as bolhas de ar e melhorar a eficácia de refrigeração do radiador.
Uma panela de escape, com quatro saídas, foi desenhada para se adaptar ao defletor de ar TRD na Traseira, assim como ao difusor traseiro em aço inoxidável. Esta foi afinada para gerar uma nota desportiva e bem presente ao som de escape, bem apropriada à tradição TRD.